Tłumik końcowy do BMW E30 318i 1.8 – stal kwasoodporna, do wspawania

Tłumik końcowy do BMW E30 318i 1.8 – stal kwasoodporna, do wspawania

Dedykowany tłumik końcowy BMW E30 318i 1.8 wykonany z polerowanej stali kwasoodpornej T304. Wersja do wspawania w miejsce fabrycznego elementu – przygotowana tak, aby montaż był szybki i możliwie prosty.

Tłumik BMW E30 318i – dopasowanie i łatwy montaż

• Dopasowane wymiary puszki i średnica rury pod mocowania E30 318i 1.8.
• Geometria i długość dobrane pod bezkolizyjne osadzenie w miejscu OEM.
• Do wspawania – rozwiązanie pewne i trwałe przy większych modyfikacjach wydechu.

Konstrukcja przelotowa – sportowy dźwięk i przepływ spalin

• Konstrukcja przelotowa zapewnia swobodny przepływ, poprawę reakcji na gaz i wyrazistsze brzmienie.
• Wypełnienie: nierdzewna wełna stalowa + ognioodporna mata szklana – stabilne tłumienie w całym zakresie obrotów.

Materiały i jakość wykonania – stal kwasoodporna T304

• Korpus i rury z stali nierdzewnej/kwasoodpornej T304 odpornej na korozję i wysoką temperaturę.
• Elementy spawane i ręcznie wykańczane dla trwałości i estetyki.

Specyfikacja produktu – BMW E30 318i 1.8

• Przeznaczenie: BMW E30 318i 1.8 (tłumik końcowy, do wspawania)
• Materiał: stal kwasoodporna (T304)
• Konstrukcja: przelotowa, wypełnienie: wełna stalowa + mata szklana

Zalety montażu tłumika do wspawania

• Trwałe połączenie bez dodatkowych obejm i nieszczelności.
• Możliwość customizacji średnicy i dalszych modyfikacji układu.

Informacje montażowe

Rekomendowany montaż w specjalistycznym warsztacie. Przed wspawaniem zaleca się przymiarkę na sucho i ustawienie finalnej pozycji tłumika względem zderzaka i wieszaków.

Co otrzymujesz

• Tłumik końcowy do BMW E30 318i 1.8 (stal kwasoodporna, do wspawania).
• Instrukcje i wskazówki montażowe (podstawowe).

Dlaczego warto – tłumik końcowy BMW E30 318i ze stali kwasoodpornej

• Trwałość i odporność na korozję – stal T304.
• Lepszy przepływ i bardziej wyrazisty, ale kulturalny dźwięk.
• Dopasowanie do E30 318i 1.8 – mniejsza ingerencja przy montażu.